Fusca

O Fusca, também conhecido como Volkswagen Beetle, é um dos automóveis mais icônicos e populares da história. Foi projetado na década de 1930 por Ferdinand Porsche, sob encomenda de Adolf Hitler, com o objetivo de criar um “carro do povo” — acessível, robusto e econômico. O primeiro modelo começou a ser produzido em 1938, na Alemanha.

Características do Fusca Antigo

• Design Clássico: Linhas arredondadas e carroceria compacta. Seu formato distinto o tornou imediatamente reconhecível.
• Motor Traseiro: Equipado com motor boxer refrigerado a ar, localizado na parte traseira — uma inovação para a época.
• Construção Simples: Durável e fácil de manter, ideal para rodar em condições adversas.
• Interior Minimalista: Acabamentos simples, sem muitos luxos, mas com espaço funcional.
• Eficiência: Baixo consumo de combustível, perfeito para uso diário e viagens longas.

Popularidade

O Fusca começou a ser exportado mundialmente após a Segunda Guerra Mundial e se tornou símbolo de economia e praticidade. No Brasil, começou a ser fabricado em 1959 e foi o carro mais vendido por décadas.

Modelos e Variedades

O Fusca teve muitas versões, desde os modelos clássicos dos anos 50 e 60 até os mais modernos. No Brasil, ganhou apelidos como “besouro” ou “fusquinha” e é hoje um item cobiçado por colecionadores.

Legado

Hoje, o Fusca antigo representa nostalgia e é símbolo cultural para gerações, além de ser altamente valorizado em eventos de carros clássicos.

Opala SS

O Opala SS é a versão esportiva do Chevrolet Opala, um dos carros mais icônicos da história automotiva brasileira. Fabricado pela General Motors do Brasil, o Opala foi lançado em 1968 e permaneceu em produção até 1992. A versão SS se destacou pelo visual arrojado e sua performance, tornando-se símbolo de potência e estilo nos anos 70.

Características do Opala SS

• Design Esportivo: Faixas decorativas, pintura diferenciada, rodas exclusivas e emblemas “SS”. Entradas de ar no capô e para-choques cromados completavam o visual.
• Interior Arrojado: Volante esportivo, bancos anatômicos e painel completo com conta-giros e velocímetro de fácil leitura.
• Motorização: Motores de 4 cilindros (SS4) e 6 cilindros (SS6), com destaque para o ronco forte e desempenho robusto.
• Suspensão e Direção: Ajustadas para maior estabilidade e controle em alta velocidade.

Popularidade

Inspirado nos “muscle cars” norte-americanos, o Opala SS rapidamente conquistou os fãs brasileiros de carros esportivos nos anos 70.

Modelos Notáveis

• SS4: Motor 4 cilindros, mais econômico e acessível.
• SS6: Motor 6 cilindros, mais potente e desejado.

Legado

Mesmo após o fim da produção do Opala, o modelo SS continua sendo ícone de estilo e performance, valorizado por colecionadores e entusiastas.

Maverick

O Ford Maverick é um dos clássicos mais lembrados e desejados do Brasil e do mundo. Lançado nos Estados Unidos em 1969 e no Brasil em 1973, foi criado para competir com modelos como o Chevrolet Opala. Seu visual marcante e versões potentes conquistaram o público.

Características do Maverick Antigo

• Design Marcante: Carroceria musculosa, linhas agressivas e visual esportivo. Versões potentes traziam faixas decorativas e rodas esportivas.
• Motorização:
  • 2.3L 4 cilindros: Econômico.
  • 3.0L 6 cilindros: Potência intermediária.
  • 5.0L V8 (302): O mais potente, com desempenho marcante e som inconfundível.
• Interior: Dependendo da versão, o Maverick tinha bancos confortáveis, volante esportivo e painel completo. As versões GT traziam acabamento mais ousado e cores vibrantes.
• Suspensão e Direção: Equilibradas para estabilidade em velocidade e conforto no uso diário.

Versões Mais Famosas

• Maverick GT: Versão esportiva mais conhecida no Brasil, com motor V8 e detalhes exclusivos.
• Maverick LDO: Versão mais luxuosa, com cromados e acabamento refinado.

Popularidade e Declínio

Apesar do sucesso, o Maverick enfrentou queda nas vendas durante a crise do petróleo nos anos 70, por causa do alto consumo de combustível. Ainda assim, manteve seu prestígio.

Legado

Hoje, o Ford Maverick é um dos carros antigos mais colecionáveis no Brasil. Seu design agressivo e motor V8 o transformaram em ícone da era dos grandes esportivos nacionais.

Caravan

A Chevrolet Caravan é um dos automóveis mais marcantes da história da indústria automotiva brasileira. Lançada pela General Motors em 1975, a Caravan era a versão perua do Chevrolet Opala, oferecendo o mesmo conforto, robustez e desempenho, mas com maior espaço interno, ideal para famílias e viagens. Produzida até 1992, ela se tornou um ícone entre os veículos familiares e uma das peruas mais desejadas de sua época.

Design

A Caravan mantinha o estilo clássico do Opala, com linhas elegantes e um visual robusto. A parte traseira alongada era projetada para maximizar o espaço de carga, mantendo a harmonia estética com o restante do veículo.

Espaço Interno

Com capacidade para até cinco passageiros e um amplo porta-malas, a Caravan era ideal para quem precisava de espaço adicional, seja para transporte familiar ou uso comercial.

Motorização

• 4 cilindros: Econômico e confiável, ideal para uso cotidiano.
• 6 cilindros: Potente e robusto, muito apreciado por quem buscava mais desempenho.

Conforto

O interior era espaçoso e confortável, com acabamento de boa qualidade para a época. Dependendo da versão, contava com bancos reclináveis, painel completo e detalhes em madeira ou imitação.

Suspensão e Direção

Com suspensão ajustada para conforto, a Caravan oferecia uma condução suave tanto em estradas quanto em vias urbanas.

Versões e Destaques

• Standard: Versão básica, voltada para praticidade e custo-benefício.
• Luxo (L): Com acabamento superior e mais itens de conforto.
• Caravan Diplomata: Versão de luxo com motor 6 cilindros, ar-condicionado, direção hidráulica e acabamento refinado.
• Caravan SS: Rara versão esportiva com faixas decorativas e motor potente, semelhante ao Opala SS.

Legado

A Caravan se destacou como uma das peruas mais completas de sua época. Hoje é cultuada por fãs e colecionadores, sendo um símbolo de nostalgia, funcionalidade e estilo.

Omega

O Chevrolet Omega é um sedã de luxo que marcou a transição tecnológica da General Motors no Brasil. Lançado em 1992 como sucessor do Opala, o Omega trouxe inovações, desempenho e sofisticação, sendo produzido até 1998.

Características do Omega Antigo

• Design Moderno: Linhas aerodinâmicas e elegantes, faróis com lentes lisas, grade discreta e lanternas traseiras largas.

Motorização

• 2.0L 4 cilindros: Motor de entrada, com desempenho equilibrado.
• 3.0L 6 cilindros: Importado da Alemanha, oferecia potência superior.
• 4.1L 6 cilindros: Versão Omega CD, derivada do motor do Opala, famosa pelo torque elevado.

Interior Sofisticado

• Ar-condicionado digital
• Vidros e travas elétricas
• Computador de bordo
• Painel de instrumentos completo
• Bancos em couro (em versões topo)

Tecnologia e Conforto

O Omega trouxe inovações como direção hidráulica progressiva, suspensão traseira independente, freios ABS e câmbio automático ou manual. Era conhecido pela condução suave e silenciosa.

Versões Notáveis

• Omega GLS: Versão de entrada, confortável e bem equipada.
• Omega CD: Versão de luxo com motor 4.1L e acabamento refinado.
• Omega Suprema: Versão perua do Omega, mantendo luxo e desempenho.

Legado

O Omega tornou-se símbolo de luxo e status no Brasil, sendo usado até por presidentes da república. É muito valorizado por colecionadores até hoje.

Monza

O Chevrolet Monza foi produzido entre 1982 e 1996, baseado no Opel Ascona europeu. Foi um dos maiores sucessos da GM no Brasil, combinando conforto, desempenho e design moderno.

Características do Monza Antigo

Design Moderno

Com linhas aerodinâmicas e elegantes, o Monza era visualmente à frente de seus concorrentes. Ganhou atualizações ao longo dos anos, mantendo seu apelo moderno.

Motorização

• 1.6L e 1.8L: Motores econômicos, voltados para o uso urbano.
• 2.0L: Mais potente e popular, principalmente nas versões de luxo.
• EFI (injeção eletrônica): Introduzida nos anos 90, melhorando o desempenho e consumo.

Interior Confortável

• Ar-condicionado
• Bancos com ajuste lombar
• Painel completo
• Direção hidráulica
• Vidros, travas e retrovisores elétricos

Tecnologia

O Monza foi pioneiro em oferecer diversos itens modernos como freios a disco, direção hidráulica e câmbio automático em versões mais completas.

Versões Notáveis

• Monza Hatch: Modelo de três portas com estilo esportivo.
• Monza Sedã: Versão mais tradicional e popular.
• Monza Classic: Topo de linha, com motor 2.0 e acabamento refinado.
• Monza SLE: Versão intermediária com bom custo-benefício.

Popularidade e Premiações

• Carro mais vendido do Brasil por vários anos nos anos 80 e 90.
• Eleito “Carro do Ano” em 1983 e 1987 pela revista Autoesporte.
• Ícone de status para famílias e executivos da classe média.

Legado

Mesmo após o fim da produção em 1996, o Monza é lembrado como um carro confiável, confortável e moderno para sua época. Ainda hoje é valorizado entre os fãs de carros clássicos.

Chevette

O Chevette é um dos modelos mais emblemáticos da Chevrolet no Brasil. Produzido entre 1973 e 1993, foi um carro extremamente popular, conhecido pela sua durabilidade, economia e mecânica simples. Derivado do Opel Kadett europeu, o Chevette ganhou uma identidade própria e conquistou muitos brasileiros.

Design Externo

• Estilo clássico, com linhas retas e perfil baixo, característico das décadas de 70 e 80.
• Faróis redondos nos modelos mais antigos e retangulares nos anos 80 e 90.
• Grade simples com o logo da Chevrolet ao centro.
• Disponível nas versões sedã 2 e 4 portas, hatch, perua (Marajó) e picape (Chevy 500).
• Rodas de aço com calotas metálicas e para-choques cromados (nos primeiros modelos).

Interior

• Painel simples e funcional com mostradores analógicos.
• Volante grande e fino, bancos em tecido ou courvin.
• Acabamento espartano nas versões de entrada e um pouco mais refinado nas versões SL/E.
• Espaço interno razoável para a época, ideal para uso urbano.
• Modelos mais equipados contavam com rádio AM/FM e ventilação forçada.

Motorização

O Chevette teve várias motorizações ao longo dos anos, com destaque para os motores 1.0, 1.4 e 1.6L, todos a gasolina, com algumas versões a álcool. A mecânica era conhecida pela sua robustez e manutenção simples. A tração traseira era um diferencial em relação a outros carros pequenos da época.

Versões Mais Conhecidas

1. Chevette L – Versão básica, com acabamento simples.
2. Chevette SL – Versão intermediária com mais conforto e detalhes visuais.
3. Chevette SL/E – Topo de linha, com acabamento mais completo.
4. Chevette Junior – Versão com motor 1.0 voltada ao público jovem.
5. Marajó – Versão perua com maior capacidade de carga.
6. Chevy 500 – Picape compacta baseada no Chevette.

Curiosidades

• O Chevette foi usado amplamente como carro de frota, táxi e em autoescolas.
• Apesar do design simples, era bastante confiável e econômico.
• Hoje é um dos clássicos mais queridos e acessíveis para restauração e colecionismo.

Fiat 147

O Fiat 147 foi o primeiro carro da Fiat produzido no Brasil, lançado em 1976. Compacto, econômico e robusto, o modelo marcou uma nova fase na indústria automobilística brasileira e ficou conhecido por ser o primeiro carro a álcool do mundo produzido em série.

Design Externo

• Carroceria hatch de 2 portas, com design quadrado e funcional.
• Faróis redondos nos modelos mais antigos e retangulares nos mais recentes.
• Grade frontal simples com o logo clássico da Fiat.
• Rodas pequenas, para-choques metálicos ou plásticos, dependendo do ano.
• Vidros retos e traseira com porta-malas estilo hatchback.

Interior

• Painel básico, com poucos instrumentos e acabamento em plástico rígido.
• Volante simples, sem direção hidráulica.
• Bancos de vinil ou tecido, com pouco espaço interno, especialmente atrás.
• Acabamento espartano, mas resistente para o uso diário.
• Porta-malas compacto, mas funcional.

Motorização

O Fiat 147 foi lançado com motor 1.05L e mais tarde teve versões com motores 1.3L a gasolina e a álcool. Foi pioneiro no uso do motor a álcool no Brasil, lançado em 1979. O carro tinha tração dianteira e câmbio de 4 ou 5 marchas, com a primeira marcha “seca”, para baixo.

Versões Mais Conhecidas

1. 147 C / L / GL / GLS – Versões básicas e intermediárias, com acabamento variado.
2. 147 Rallye – Versão esportiva, com visual diferenciado e painel mais completo.
3. Panorama – Versão perua, com mais espaço interno.
4. Fiat Pickup – Primeira picape compacta do Brasil, derivada do 147.
5. Spazio – Reestilização moderna lançada nos anos 80, com visual atualizado.

Curiosidades

• O Fiat 147 foi o primeiro carro nacional com tração dianteira produzido em série.
• Foi criticado inicialmente por falhas de projeto, mas se consolidou como um modelo confiável e econômico.
• Hoje é um carro muito valorizado por colecionadores e fãs de clássicos nacionais.

Puma

O Puma é um dos carros esportivos mais icônicos já produzidos no Brasil. Fabricado entre as décadas de 1960 e 1980, o Puma conquistou fãs com seu design arrojado, desempenho esportivo e estilo inconfundível.

Design Externo

• Carroceria esportiva em fibra de vidro.
• Linhas arredondadas e aerodinâmicas, com forte influência dos esportivos europeus da época.
• Faróis circulares embutidos na carroceria.
• Grade frontal baixa e agressiva, com entradas de ar pronunciadas.
• Rodas esportivas e perfil baixo.

Interior

• Interior simples, mas com apelo esportivo.
• Painel com instrumentos analógicos completos.
• Volante esportivo de três raios.
• Bancos baixos e envolventes, geralmente em couro ou vinil.
• Acabamento focado na leveza e desempenho, com poucos itens de conforto.

Motorização

Os modelos mais populares utilizavam motores Volkswagen refrigerados a ar, com disposição traseira e potência variando entre 1.5 e 1.7 litros, dependendo do ano e da versão. Mais tarde, modelos como o Puma GTB passaram a utilizar motores Chevrolet 4.1L de 6 cilindros, com desempenho bem mais robusto.

Versões Mais Conhecidas

1. Puma GT – Baseado na mecânica DKW, produzido entre 1967 e 1968.
2. Puma GTE – Um dos modelos mais famosos, com mecânica VW, lançado nos anos 70.
3. Puma GTB – Versão mais potente, com motor 6 cilindros da Chevrolet, visual mais musculoso.
4. Puma GTS – Versão conversível, bastante cobiçada entre os colecionadores.

Curiosidades

O Puma foi exportado para vários países, inclusive Estados Unidos e Europa. Hoje, é um dos carros clássicos brasileiros mais valorizados em encontros de antigos e feiras de colecionadores.

Corcel

O Ford Corcel foi um dos carros mais importantes da Ford no Brasil, lançado em 1968 como resultado de uma parceria com a Renault. Derivado do projeto do Renault 12, o Corcel foi adaptado para o mercado brasileiro e rapidamente conquistou o público por sua robustez, economia e conforto. Sua produção se estendeu até 1986.

Características do Corcel Antigo

• Design: Inicialmente com linhas suaves e elegantes, o Corcel passou por reestilizações ao longo dos anos. O modelo Corcel II, lançado em 1977, trouxe linhas mais retas e modernas.
• Motorização: Equipado com motor de 1.3L e posteriormente 1.4L e 1.6L, era conhecido pela eficiência e baixo consumo de combustível.
• Interior: Oferecia bom espaço interno e conforto acima da média para a época, com acabamento simples, porém funcional.
• Conforto e Dirigibilidade: Rodava bem tanto na cidade quanto na estrada, com suspensão macia e direção leve.

Versões Notáveis

• Corcel GT: Versão esportiva com motor mais forte e visual diferenciado.
• Corcel II L/GL/GLS: Versões que acompanharam a evolução do modelo na década de 1980, com melhorias no acabamento e equipamentos.

Legado

O Corcel foi um sucesso de vendas e consolidou a presença da Ford no Brasil. Ainda hoje é lembrado por sua confiabilidade e é valorizado em encontros de carros antigos.

Del Rey

O Ford Del Rey foi um sedã de porte médio produzido entre 1981 e 1991. Ele foi desenvolvido a partir da plataforma do Corcel II, mas com um foco maior em conforto, sofisticação e acabamento. Foi um dos carros mais desejados dos anos 80 no Brasil, especialmente nas versões mais completas.

Características do Del Rey

• Design: Linhas elegantes e conservadoras, com foco no conforto e status. Era oferecido nas versões sedã e perua (Scala).
• Motorização: Motores 1.6L CHT e, posteriormente, o motor 1.8L VW na fase Autolatina. Tinham bom desempenho e economia.
• Interior: Espaçoso e refinado, com painel moderno, bancos confortáveis e acabamento com materiais de boa qualidade.
• Equipamentos: Versões de topo vinham com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos e outros itens de conforto incomuns na época.

Versões Notáveis

• Del Rey L e GL: Versões de entrada, com equipamentos mais básicos.
• Del Rey Ghia: Versão de luxo, com acabamento completo e motor mais potente.
• Scala: Versão perua do Del Rey, mantendo o foco no conforto familiar.

Legado

O Del Rey representava status na década de 1980. Hoje, é considerado um clássico e é admirado pelo seu conforto e estilo conservador.

Impala

O Chevrolet Impala é um dos carros mais emblemáticos da indústria automotiva americana. Lançado em 1958, o Impala foi sinônimo de luxo acessível, potência e estilo. Tornou-se um dos modelos mais vendidos da história da Chevrolet, com forte presença cultural nos EUA, especialmente nas décadas de 60 e 70.

Características do Impala Antigo

• Design: Visual marcante com carroceria longa, faróis duplos, grandes lanternas traseiras e detalhes cromados. Os modelos dos anos 60 são ícones do design automotivo.
• Motorização: Motores V8 poderosos, incluindo o famoso 327 e 409 polegadas cúbicas, com desempenho impressionante para a época.
• Interior: Luxuoso e espaçoso, com bancos grandes, acabamento em vinil ou couro e painel completo. Muitos modelos ofereciam câmbio automático e direção hidráulica.
• Condução: Extremamente confortável, com suspensão macia e grande estabilidade em linha reta.

Modelos Notáveis

• Impala SS (Super Sport): Versão esportiva com visual diferenciado e motores mais potentes. Muito valorizada por colecionadores.
• Conversível: Modelos sem capota eram ícones de estilo nas décadas de 60 e 70.

Legado

O Impala é um dos carros mais cultuados nos Estados Unidos e no mundo. Seu estilo, conforto e performance o tornaram um símbolo de luxo e potência. Modelos antigos são altamente valorizados no mercado de carros clássicos.

Chevrolet D20

A Chevrolet D20 é uma picape robusta que se destacou no mercado brasileiro durante os anos 80 e 90. Lançada em 1985, a D20 era baseada na linha C/K norte-americana e se tornou sinônimo de força, durabilidade e desempenho no campo e na cidade.

Características da D20

• Design: Carroceria grande, linhas retas e visual imponente. Tinha frente quadrada, faróis duplos e caçamba espaçosa.
• Motorização: Disponível com motores diesel (notavelmente o Perkins e o Maxion) e também a gasolina ou álcool, com grande torque e resistência.
• Interior: Confortável para a época, com bancos espaçosos, painel simples e versões com ar-condicionado e direção hidráulica.
• Versatilidade: Ideal para transporte de cargas, uso agropecuário e também para longas viagens em estrada.

Versões Notáveis

• D20 Custom: Versão com mais itens de conforto e acabamento aprimorado.
• D20 Cabine Dupla: Ideal para famílias e transporte de pessoas no meio rural.

Legado

A D20 marcou uma geração de trabalhadores do campo e empreendedores. É lembrada até hoje por sua força, confiabilidade e manutenção acessível.

Chevrolet Camaro (Antigo)

O Chevrolet Camaro é um dos muscle cars mais icônicos da história automotiva americana. Lançado em 1966 como resposta ao sucesso do Ford Mustang, o Camaro combinava estilo esportivo, motores potentes e espírito competitivo. As primeiras gerações são hoje extremamente valorizadas por colecionadores.

Características do Camaro Antigo

• Design: Linhas agressivas, carroceria baixa, capô longo e traseira curta. Destaque para os modelos RS, SS e Z/28.
• Motorização: Motores V6 e V8 de alto desempenho, como o 350 V8 e o 396 big block. O Camaro Z/28 era voltado para corridas, com motor de alta rotação.
• Interior: Painel esportivo, bancos em estilo concha e foco na experiência de pilotagem.
• Desempenho: Potente, com aceleração rápida e som característico dos V8 americanos.

Versões Notáveis

• Camaro RS: Visual com faróis ocultos e acabamentos especiais.
• Camaro SS: Foco em potência e estilo, com motores V8 de alto desempenho.
• Camaro Z/28: Modelo voltado para competições, mais leve e com acerto esportivo.

Legado

O Camaro antigo é símbolo da era dourada dos muscle cars. Ainda hoje, sua presença impõe respeito e sua estética clássica é cultuada por apaixonados por velocidade e estilo.

Ford Mustang (Antigo)

O Ford Mustang, lançado em 1964, é um dos carros mais icônicos e influentes da história. Criado para ser um cupê acessível e esportivo, o Mustang deu origem à categoria dos pony cars e se tornou uma verdadeira lenda automotiva, especialmente em suas primeiras gerações.

Características do Mustang Antigo

• Design: Capô longo, traseira curta, grade com emblema do cavalo galopando. Os primeiros modelos são considerados obras de arte automotiva.
• Motorização: Motores V6 e V8, com destaque para o lendário V8 289 e o 428 Cobra Jet, usados nas versões de alto desempenho.
• Interior: Estilo clássico, com acabamento elegante e painel voltado ao motorista. Podia ser configurado com diversos opcionais.
• Desempenho: Excelente equilíbrio entre potência e dirigibilidade, com versões esportivas como o GT e o Shelby GT350/GT500.

Versões Notáveis

• Mustang GT: Versão com motor V8 e visual mais esportivo.
• Shelby GT350/GT500: Modelos desenvolvidos por Carroll Shelby com foco em alta performance.
• Fastback: Estilo de carroceria inclinado, mais aerodinâmico e desejado.

Legado

O Mustang antigo é um ícone da cultura americana, símbolo de liberdade, rebeldia e estilo. Até hoje, os modelos clássicos figuram entre os carros antigos mais valorizados do mundo.

Chevrolet Tigra

O Chevrolet Tigra foi um compacto esportivo lançado no Brasil em 1998, importado da Alemanha. Com design arrojado e voltado ao público jovem, o Tigra se destacou pelo estilo ousado, mesmo com produção e vendas limitadas por aqui.

Características do Tigra

• Design: Cupê de duas portas com linhas arredondadas, teto baixo e traseira curta. Visual moderno e diferenciado, com apelo esportivo.
• Motorização: Motor 1.6 16V Ecotec de 106 cv, oferecendo bom desempenho para um carro leve e compacto.
• Interior: Estilo futurista para a época, com painel envolvente, bancos esportivos e acabamento em plástico de boa qualidade.
• Equipamentos: Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas vinham de série, além de freios ABS e airbag em algumas versões.

Legado

Embora tenha sido um carro de nicho e vendido por pouco tempo no Brasil, o Tigra marcou época por seu visual ousado e ainda hoje chama atenção como carro raro e diferenciado.

Ford Belina

A Ford Belina foi a versão perua do Corcel e, posteriormente, do Del Rey. Produzida de 1970 até 1991, a Belina se destacou como uma das peruas mais queridas do Brasil, unindo espaço, conforto e robustez.

Características da Belina

• Design: Inicialmente com formas arredondadas, a Belina ganhou traços mais retos com o tempo. Sua carroceria longa com ampla área envidraçada era ideal para famílias.
• Motorização: Motores CHT 1.4 e 1.6, além da versão 1.8 da era Autolatina, que trazia mais força e desempenho.
• Interior: Espaçoso e confortável, com painel semelhante ao do Corcel/Del Rey, bancos reclináveis e amplo porta-malas.
• Versatilidade: Muito usada por famílias e empresas, graças à capacidade de carga e à confiabilidade mecânica.

Versões Notáveis

• Belina I: Primeiras versões derivadas do Corcel I.
• Belina II: Com design mais moderno e melhorias mecânicas.
• Belina Del Rey: Versão de luxo, compartilhando acabamento superior e mecânica da linha Del Rey.

Legado

A Ford Belina é lembrada como uma das peruas mais práticas e confiáveis do mercado nacional. É bastante valorizada em encontros de carros antigos e por colecionadores.

Volkswagen Brasília

A Volkswagen Brasília foi lançada em 1973 com a proposta de ser um carro familiar nacional, mais moderno que o Fusca, mas com a mesma confiabilidade. Ela foi produzida até 1982 e teve grande sucesso no Brasil e em outros países da América Latina.

Características da Brasília

• Design: Linhas retas e carroceria tipo hatch, com motor traseiro e boa área interna. Estilo marcante e prático.
• Motorização: Motor boxer 1.6 a ar, o mesmo do Fusca, com bom torque e manutenção simples.
• Interior: Espaçoso para a categoria, com painel funcional e bom espaço para passageiros e bagagens.
• Durabilidade: Conhecida pela resistência, baixo custo de manutenção e desempenho satisfatório em uso urbano e rural.

Versões Notáveis

• Brasília 2 Portas: Versão mais comum, com grande aceitação popular.
• Brasília 4 Portas: Mais rara no Brasil, mas fabricada para exportação.
• Brasília com dupla carburação: Versão com desempenho levemente superior.

Legado

A Brasília se tornou um verdadeiro clássico nacional. Popular até hoje, é comum vê-la restaurada em encontros de carros antigos, sendo símbolo de uma geração.

Chevrolet Kadett

O Chevrolet Kadett foi um dos modelos mais modernos e desejados do final dos anos 80 e início dos 90 no Brasil. Lançado pela GM do Brasil em 1989, derivado do Opel Kadett europeu, o modelo trouxe um visual arrojado, boa performance e ótimo nível de equipamentos.

Características do Kadett

• Design: Linhas aerodinâmicas e modernas para a época, com frente inclinada, faróis retangulares e traseira harmoniosa. A versão hatch foi a mais popular, mas também havia o Kadett Sedan (Ipanema, como perua).
• Motorização: Motores 1.8 e 2.0, com versões a álcool e gasolina. O Kadett GS e GSi (com injeção eletrônica) entregavam ótima performance.
• Interior: Bem acabado, com painel digital nas versões GSi, bancos esportivos e conforto superior à média dos concorrentes.
• Equipamentos: Algumas versões traziam ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos e computador de bordo.

Versões Notáveis

• Kadett SL: Versão de entrada com motor 1.8.
• Kadett GS: Modelo esportivo com visual exclusivo e bom desempenho.
• Kadett GSi: Topo de linha com injeção eletrônica, painel digital e teto solar.

Legado

O Kadett marcou uma geração com seu estilo moderno e bom desempenho. Hoje, é lembrado como um dos melhores carros nacionais da sua época, sendo muito valorizado por colecionadores, principalmente nas versões esportivas.

Volkswagen Voyage (Antigo)

O Volkswagen Voyage é a versão sedã do Gol e foi lançado no Brasil em 1981. Durante os anos 80 e 90, o Voyage se consolidou como um dos sedãs compactos mais vendidos e confiáveis do país, sendo amplamente utilizado tanto por famílias quanto em frotas corporativas.

Características do Voyage Antigo

• Design: Linhas retas e simples, com frente idêntica ao Gol e traseira de três volumes. Visual sóbrio e funcional.
• Motorização: Motores 1.3, 1.5, 1.6 e 1.8, movidos a álcool ou gasolina. O Voyage 1.8 S e 1.8 GL ofereciam desempenho superior.
• Interior: Acabamento simples, porém funcional. As versões mais completas traziam painel completo, rádio e bancos com apoio de cabeça.
• Durabilidade: Um dos carros mais confiáveis da VW, fácil de manter e resistente ao uso urbano ou rodoviário.

Versões Notáveis

• Voyage LS: Versão básica, ideal para uso diário.
• Voyage GL e GLS: Mais equipadas, com motor 1.8 e acabamento superior.
• Voyage Sport: Modelo com visual esportivo e detalhes exclusivos.

Legado

O Voyage antigo se tornou um símbolo de praticidade e durabilidade. Muitos modelos ainda rodam em ótimo estado, sendo valorizados por entusiastas e colecionadores.

Volkswagen Golf (Antigo)

O Volkswagen Golf é um dos hatches médios mais emblemáticos do mundo. Lançado no Brasil em 1994 na geração MK3 (a terceira), o Golf logo se destacou por sua dirigibilidade, tecnologia embarcada e qualidade de construção.

Características do Golf Antigo

• Design: Compacto, com estilo sóbrio e esportivo. A versão GTI se destacava pelo visual mais agressivo e rodas exclusivas.
• Motorização: Motores 1.8, 2.0 e o icônico 2.0 GTI. Posteriormente surgiram também versões com turbo e injeção eletrônica multiponto.
• Interior: Bem acabado, com painel completo, bancos confortáveis e boa ergonomia. Algumas versões traziam teto solar, ar digital e computador de bordo.
• Desempenho: Excelente dirigibilidade, com suspensão independente e câmbio preciso. O GTI era referência em desempenho para os hatches da época.

Versões Notáveis

• Golf GL e GLX: Versões mais comuns, com motor 1.8 ou 2.0.
• Golf GTI: A versão esportiva, com desempenho superior e apelo jovem.
• Golf VR6 (importado): Raríssimo, com motor V6 e tração dianteira, ainda mais potente.

Legado

O Golf antigo conquistou uma legião de fãs no Brasil e ainda hoje é muito procurado por seu equilíbrio entre conforto, desempenho e confiabilidade. Modelos bem conservados, principalmente o GTI, são valorizados por colecionadores e entusiastas.

Alfa Romeo Giulia (Antigo)

A Alfa Romeo Giulia foi um dos modelos mais emblemáticos da montadora italiana, produzida a partir de 1962. Combinava elegância, inovação e esportividade em um sedã compacto que surpreendia em desempenho. Era um carro à frente de seu tempo, tanto em design quanto em tecnologia.

Características da Giulia

• Design: Linhas retas e aerodinâmicas para a época, com frente imponente e traseira levemente elevada. Um estilo que unia classe e esportividade.
• Motorização: Motores 1.3, 1.6 e até versões 2.0 com duplo comando de válvulas. O desempenho era um dos grandes destaques do modelo.
• Interior: Sofisticado, com acabamento em madeira, painel completo e bancos envolventes, voltado ao conforto do motorista e passageiros.
• Tecnologia: Sistema de freios a disco nas quatro rodas, suspensão independente e excelente estabilidade.

Legado

A Giulia é considerada uma obra-prima da engenharia italiana dos anos 60. Hoje, é altamente valorizada em eventos de carros clássicos, sendo referência de elegância e performance entre os sedãs esportivos de época.

Ferrari (Anos 1970)

As Ferraris da década de 1970 marcaram uma era dourada para a marca italiana, com modelos que combinavam design arrojado, engenharia precisa e desempenho brutal. Destaque para modelos como a Ferrari 365 GTB/4 Daytona, Ferrari Dino 246 GT e a Ferrari 308 GTB, que se tornaram ícones absolutos do automobilismo e da cultura pop.

Características das Ferraris 1970

• Design: Linhas agressivas, carrocerias baixas e longas, com assinatura de estúdios como Pininfarina. O visual era um espetáculo à parte.
• Motorização: Motores V6, V8 e V12 naturalmente aspirados, com potências que variavam entre 190 e mais de 350 cv. Desempenho de pista em um carro de rua.
• Interior: Foco no motorista, com volante esportivo, instrumentos analógicos e acabamento em couro e alumínio escovado.
• Performance: Muitos modelos alcançavam velocidades acima dos 250 km/h, com aceleração impressionante para a época.

Legado

As Ferraris dos anos 70 são hoje verdadeiras relíquias, disputadas em leilões milionários e idolatradas por fãs de automobilismo. Representam uma era onde paixão e engenharia se fundiam perfeitamente.

Calhambeque

O termo Calhambeque é usado no Brasil para designar os carros antigos dos anos 1920 e 1930, especialmente os modelos da Ford, como o Ford Model T e o Ford Model A. Esses veículos são ícones da história automotiva mundial e ainda hoje encantam pela sua simplicidade e charme retrô.

Características do Calhambeque

• Design: Carrocerias altas, com faróis redondos externos, para-lamas destacados, teto de lona e rodas de raios. Um visual inconfundível.
• Motorização: Motores simples, de 4 cilindros, com potência entre 20 e 40 cv. Apesar disso, eram robustos e confiáveis.
• Interior: Acabamento básico, com bancos retos, painel minimalista e volante grande. Totalmente voltado à funcionalidade.
• Tecnologia: Os primeiros modelos vinham até com manivela para dar partida. Simplicidade e durabilidade eram o foco.

Legado

Os Calhambeques se tornaram símbolo de nostalgia e romantismo automotivo. Amplamente restaurados, aparecem em eventos, casamentos, filmes e feiras de antigomobilismo, sempre arrancando suspiros de admiração.

Fiat Uno (Antigo)

O Fiat Uno foi lançado no Brasil em 1984 e se tornou um dos carros mais populares e vendidos do país. Com um design inovador e funcional para a época, o Uno oferecia economia, espaço interno e praticidade para o dia a dia.

Características do Uno Antigo

• Design: Linhas retas e quadradas, com ampla área envidraçada. Seu formato “caixote” maximizava o espaço interno.
• Motorização: Motores 1.0, 1.3 e 1.5, com versões a gasolina e álcool. O Uno 1.5 R era a versão esportiva da linha.
• Interior: Simples, mas eficiente. Painel funcional, bom espaço interno e bancos confortáveis para um carro compacto.
• Consumo: Muito econômico, principalmente nas versões 1.0, o que o tornou ideal para uso urbano.

Versões Notáveis

• Uno Mille: Versão popular com motor 1.0, responsável por consolidar o carro entre os mais vendidos do Brasil.
• Uno 1.5 R: Modelo esportivo com visual exclusivo e desempenho superior.
• Uno CS, S e SX: Versões com diferentes níveis de acabamento e motorização.

Legado

O Uno se tornou um verdadeiro ícone da Fiat no Brasil. Hoje, os modelos antigos são valorizados pela durabilidade e manutenção simples, sendo muitos restaurados por fãs do modelo.

Volkswagen Gol (Antigo)

O Volkswagen Gol foi lançado em 1980 e logo se tornou um dos carros mais vendidos da história do Brasil. Criado para substituir o Fusca, o Gol unia robustez, bom desempenho e um visual moderno para a época.

Características do Gol Antigo

• Design: Linhas retas e aparência robusta. A primeira geração ficou conhecida como “Gol quadrado”.
• Motorização: Motores refrigerados a ar (nos primeiros anos), depois evoluindo para motores 1.6, 1.8 e 2.0 refrigerados a água.
• Interior: Simples e resistente. As versões mais completas tinham painel com conta-giros, relógio e acabamentos superiores.
• Performance: Versões como o Gol GT e o lendário GTi eram referências em desempenho e esportividade.

Versões Notáveis

• Gol BX: Primeira versão, com motor do Fusca.
• Gol GT: Esportivo dos anos 80 com motor 1.8.
• Gol GTi: Primeiro carro nacional com injeção eletrônica, lançado em 1989.
• Gol CL, GL e GTS: Versões intermediárias com diferentes níveis de equipamentos.

Legado

O Gol foi o carro mais vendido do Brasil por mais de 25 anos. As versões antigas são muito cultuadas, principalmente os modelos GTi e GTS, ícones dos anos 80 e 90.

Fiat 500 (Antigo)

O Fiat 500, conhecido como Cinquecento, foi lançado em 1957 na Itália e rapidamente se tornou um símbolo da reconstrução europeia do pós-guerra. Compacto, acessível e econômico, era ideal para as cidades e estradas estreitas da Europa.

Características do Fiat 500 Antigo

• Design: Carroceria arredondada, compacta e charmosa. Visual clássico com faróis redondos e teto de lona em muitas versões.
• Motorização: Motores traseiros de dois cilindros, com cilindradas entre 479 e 594 cm³. Potência modesta, mas suficiente para sua proposta.
• Interior: Extremamente simples e funcional. Dois bancos dianteiros e espaço reduzido, mas com charme inigualável.
• Consumo: Muito econômico, ideal para uso urbano e deslocamentos curtos.

Versões Notáveis

• Fiat 500 Nuova: Primeira versão, lançada em 1957.
• Fiat 500 Giardiniera: Versão perua com mais espaço de carga.
• Fiat 500 R: Última versão clássica, produzida até 1975.

Legado

O Fiat 500 antigo é um ícone da cultura automotiva europeia. Pequeno no tamanho, mas gigante em história, até hoje conquista colecionadores e fãs do estilo retrô.